近日，22個(gè)汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)單位與室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)今年***發(fā)布的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南，進(jìn)行了一次車內(nèi)空氣檢測(cè)活動(dòng)。這也是***次根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行室內(nèi)空氣檢測(cè)，結(jié)果表明，在市場(chǎng)上銷售的乘用車的空氣質(zhì)量總體上較好，目標(biāo)率為93.02%。然而，這一結(jié)果可能并不能代表實(shí)際情況，盡管檢測(cè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)太少了，這樣的結(jié)果情況仍然不是很樂(lè)觀。

豪華車并不意味著更少的污染

在不少人的感覺(jué)中汽車價(jià)格越高、質(zhì)量越高、空氣污染越少。但是本次的調(diào)查中事實(shí)并非是這樣。事實(shí)上，盡管豪華車品牌沃爾沃獲得了高分，而在***轎車和高端車型中，與低價(jià)車型相比，測(cè)試結(jié)果卻沒(méi)有更好的表現(xiàn)。

現(xiàn)如今，出現(xiàn)了很多方法可以去除汽車中的空氣污染，但要有效地解決它們?nèi)匀皇抢щy的。創(chuàng)綠家工程師告訴我們，要去除車內(nèi)空氣環(huán)境，最重要的是從源頭進(jìn)行把控。

之前全國(guó)兩會(huì)期間,提出了關(guān)于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量和防止環(huán)境污染車內(nèi)的法案”,建議提升車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),在這方面的法律法規(guī),保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。然而令人遺憾的是，對(duì)客運(yùn)車輛的空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)的指導(dǎo)方針只是建議的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而不是強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)制造商沒(méi)有約束力。盡管消費(fèi)者開(kāi)始更多地關(guān)注汽車的空氣污染，但這只是近年來(lái)的事情。這當(dāng)然與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣環(huán)境不夠重視有關(guān)系，也與國(guó)家有關(guān)部門制定標(biāo)準(zhǔn)的推遲有關(guān)。由于我國(guó)長(zhǎng)期沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有公認(rèn)的測(cè)試結(jié)果，所以不讓消費(fèi)者關(guān)注它，甚至連解釋的數(shù)據(jù)都沒(méi)有。

在美國(guó)、歐洲和其他主要的汽車國(guó)家，已經(jīng)有了汽車空氣質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于內(nèi)部材料，甚至是粘合劑，都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。因此，要使國(guó)內(nèi)汽車廠商重視這一問(wèn)題，強(qiáng)制性的、具有法律約束力的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是必不可少的。但是在中國(guó)的政策中并沒(méi)有這樣強(qiáng)行的規(guī)定，那么從我們的角度能做到的只有對(duì)此進(jìn)行治理。

新車可以通過(guò)增加通風(fēng)時(shí)間來(lái)加速汽車中有害物質(zhì)的揮發(fā)，在用車之前***進(jìn)行相應(yīng)的車內(nèi)甲醛治理，治理的方法有很多，不少朋友會(huì)在車內(nèi)放上水果皮、茶葉、活性炭等來(lái)去除甲醛。但是從科學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，這并非能去除空氣中的甲醛，甚至在使用某些除醛方式時(shí)，會(huì)增加室內(nèi)的水汽，反正增加甲醛的揮發(fā)速度，因此導(dǎo)致甲醛超標(biāo)。汽車甲醛超標(biāo)怎么辦，選擇創(chuàng)綠家進(jìn)行車內(nèi)空氣治理讓您離健康就很近了！